懸臂起重機(jī)油壓緩沖器由頂端鋼板、軟質(zhì)鋼繩、聚氨酯聚氨酯彈性體和連接體構(gòu)成。其特點(diǎn)是：頂端鋼板和連接體根據(jù)軟質(zhì)鋼繩組合成一體，頂端鋼板和連接體間嵌配有聚氨酯聚氨酯彈性體。上述的連接體為聯(lián)接地腳螺栓或聯(lián)接法蘭片。它是起重設(shè)備專用型的具備吸能避震實(shí)際效果的防滑緩存設(shè)備，它總體構(gòu)造牢固，安全系數(shù)強(qiáng)。

　　懸臂起重機(jī)緩沖器的安裝介紹：對(duì)變幅和運(yùn)行有行程限制的運(yùn)動(dòng)，除設(shè)行程限位器外，在端頭均應(yīng)設(shè)安全止擋和緩沖器，這是安全規(guī)程所要求的。

　　(1)小車變幅

　　塔式起重機(jī)安全止擋應(yīng)設(shè)在臂架頭部與根部，除滿足工作幅度外，還應(yīng)考慮小車的長(zhǎng)度、頂升加節(jié)需要的位置。而緩沖器一般是設(shè)在小車兩端，用橡膠材料制成。

　　(2)動(dòng)臂變幅

　　動(dòng)臂變幅時(shí)，臂架防反彈后傾至關(guān)重要，因此在臂架與塔頂之間設(shè)接近極限位置時(shí)起作用的緩沖器和限位裝置，緩沖器一般用彈簧或液壓的。

　　(3)運(yùn)行安全止擋與緩沖器在運(yùn)行軌道兩端必須設(shè)緩沖器，緩沖器可以是液壓或彈簧、聚胺脂塑料，用螺栓夾緊在軌道上。軌道盡頭還要設(shè)安全止檔，防止意外。這些裝置一般都由用戶自行安裝配置。

　　(4)鋼絲繩脫槽止擋和防跳裝置

　　由于吊鉤和小車上載荷的變動(dòng)，鋼絲繩上的緊張力也會(huì)變化，鋼絲繩會(huì)從滑輪繩槽跳出。故在滑輪繩槽外設(shè)脫槽止擋，該止擋不阻礙滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與轉(zhuǎn)動(dòng)部分的間隙不大于繩直徑的20%，即可防跳，又不會(huì)將鋼絲繩擠位。

　　(5)防脫鉤裝置

　　在吊鉤的開口處裝有彈簧蓋將開口封閉，彈簧蓋的開啟方向只能向下不能向上。使用時(shí)，將吊物索具向下壓開彈簧蓋掛進(jìn)吊鉤，由于彈簧蓋自動(dòng)彈回，封閉了吊鉤的開口，從而可以防止吊索從開口處脫出。

　　(6)卷筒防脫繩裝置

　　主要是為了防止卷揚(yáng)機(jī)卷筒工作中，因故障使鋼絲繩不能按要求在卷筒上規(guī)則排列，致使鋼絲繩越出卷筒而造成鋼絲繩被外力切斷而發(fā)生事故。卷筒防脫繩裝置的作法，可以在卷筒的外部焊鋼筋形成護(hù)網(wǎng)或焊卷筒半周的鋼板進(jìn)行防護(hù)。